Thomas Lepouttre » frustraties

Het heeft lang genoeg geduurd

tlepouttre — Sun, 14 Mar 2010 16:36:27 +0000

Hier is hij dan: de website van onze toekomstige zoon:

http://beta.lepouttre.be

Geen bloed, zweet en tranen, maar gevloek en een hoopje frustratie. Maar uiteindelijk is alles (al bij al) goed gekomen. Wordpress in verbinding met Coppermine. Geen sinecure. But it works.
Allen daarheen!

ps: de URL zal (na de geboorte uiteraard) nog wijzigen, naar voornaam.lepouttre.be

Les excuses …

tlepouttre — Fri, 27 Nov 2009 22:11:28 +0000

Les excuses sont faites pour s’en servir. Akkoord. Maar onze nationale trots bij de NMBS maakt het soms net iets te bont.

Zo was ik gisteren getuige van de wet van Murphy in een tijdspanne van slechts 2 minuten.

“ … de trein naar Leuven heeft een vertraging van 10 tot 15 minuten wegens een technisch defect aan de bovenleiding …”
“ … de trein naar Luik-Guillemins is vandaag afgeschaft wegens tractieproblemen aan het onderstel”
en mijn persoonlijke favoriet: “… de trein naar … (locatie vergeten) … heeft een vertraging van 30 minuten wegens het ontbreken van de machinist”

Hoe kan je in godsnaam een machinist kwijtspelen? Onderweg verloren? Moeten we die mens dan niet gaan zoeken?!?

De trein is altijd een beetje reizen

tlepouttre — Thu, 24 Sep 2009 20:04:37 +0000

Dagelijks zou ik er een heus verhaal over kunnen schrijven, onze nationale trots. De NMBS is een typische overheidsbedrijf. Log, onbestuurbaar en oh zo chaotisch.
Er gaat geen dag voorbij zonder een technisch mankement, een vermiste conducteur of “bladeren op de sporen” waardoor de trein ofwel vertraging oploopt, ofwel gewoonweg afgeschaft wordt.

Vaak gebeurt het ook dat de trouwe gebruikers voorgelogen wordt over de oorzaak van de vertraging, dat er flagrante leugens verteld worden of dat er gewoonweg géén communicatie is. De conducteur weet in de meeste gevallen niet veel meer te vertellen dan het standaard “ik weet niet” antwoord.

Maar om toch te eindigen met een positieve noot: zaten we in de wagen, dan zaten we waarschijnlijk vast in de file.

NMBS, aub … gedraag jullie als een écht bedrijf en heb eens wat respect voor de klant. Wij zijn het immers die jullie loon betalen.

Got milk?!

tlepouttre — Thu, 17 Sep 2009 08:09:49 +0000

A few months ago a number of unhappy farmers blocked Belgian roads, motivated by the low income they generate for their milk. The bigger corporations kept the price for milk very cheap. Because of this, the farmers (the source of the milk) lost and loose a lot of their income.
What was the result of their action? A lot of people complaining because of the roadblocks, aggressive farmers, traffic jams, accidents, … Their message was not delivered. At all!

Yesterday, the unhappy farmers struck again. This time they threw away 3 million liters of perfectly good milk. Why? The same reason mentioned above: loss of income because of the corporations keeping the price as low as possible.

Now, I’m not a marketing genius nor am I a milk lover (I don’t even like milk!) but wouldn’t it be a better idea to give away the milk in stead of throwing it away? Ask a marketing agency or “the community” for a creative campaign and start handing out the milk at school, stations, companies, traffic jams, … You’ll do good (“promoting your own, healthy product”), make yourself useful (“everything better then throwing it away”) and you’ll piss of the one group of people that matters : the milk companies that are ripping you off.

Van werken word ik zooo moe!

tlepouttre — Fri, 06 Jun 2008 12:53:30 +0000

Die morgen, in het station van Geraardsbergen:

10 minuten te vroeg arriveer ik in het station, en zie ik een NMBS team noestig een ondefinieerbare (kots-)plek opkuisen in de inkom hal. Hun reinigingsapparaat wordt bediend door één persoon. De elektriciteitskabel wordt omhoog gehouden door een andere (“da mag nie nat worden hé meneer”). De 3 andere collega’s beoordelen het werk en geven instructies over het te volgen traject. Niet vergeten dat de kotsplek toch zeker een twintigtal centimeter in diameter is. Hiervoor is een ingenieursdiploma nodig!
Let op: dit is geen kritiek aan de hardwerkende mensen van de NMBS. Véél van hun collega’s zie ik dagelijks halsbrekende stunts uithalen om de reizigers snel te bedienen (heb je al eens gezien hoe ze een trein moeten ontkoppelen? Geen lachtertje!). Eerder kritiek op de leeglopers die de boel verzieken, en die waarschijnlijk als eerste de piketten boven halen als er gestaakt kan worden.

Doorwerken tedoeme!